4.3 مليون سيارة تحت الاستدعاء (رويترز)
انتشرت مقابض الأبواب الإلكترونية في السيارات حول العالم خلال العقد الماضي، خصوصاً في السيارات الكهربائية، لكنها أصبحت محور أكبر عملية استدعاء للسيارات في تاريخ الصين بسبب مخاوف تتعلق بصعوبة فتح الأبواب في حالات الطوارئ.
وقالت تسلا و8 شركات سيارات أخرى، الجمعة، إنها ستستدعي نحو 4.3 مليون سيارة في الصين، بسبب مخاوف من صعوبة فتح الأبواب في حالات الطوارئ.
تسلا وراء انتشار التصميم
وأسهمت تسلا في انتشار هذه المقابض، التي صُممت لتكون مدمجة مع هيكل الباب، بما يمنح السيارة مظهراً أكثر بساطة ويساعد أيضاً على تقليل مقاومة الهواء.
وتخرج المقابض إلكترونياً إلى الخارج عادةً مع اقتراب مالك السيارة منها.
ما المخاوف من المقابض الإلكترونية ؟
تستخدم أبواب السيارات المزودة بهذه المقابض أزراراً لفتح الباب بدلاً من النظام الميكانيكي التقليدي.
وقال مايكل بروكس، المدير التنفيذي لمركز سلامة السيارات، إن عدم توفير شركات السيارات وسيلة واضحة لفتح الباب يدوياً عند فقدان السيارة للطاقة قد يجعل من الصعب على الركاب أو السائق الخروج من السيارة في موقف يهدد حياتهم.
وأضاف أن بعض شركات السيارات تستخدم نظاماً بسيطاً نسبياً، يمكن من خلاله سحب المقبض الداخلي مرتين لفتح الباب يدوياً، بينما يوجد نظام الفتح اليدوي في سيارات تسلا داخل جيب الباب أو أسفل لوحة، من دون وجود علامات واضحة عليه.
شكاوى من السائقين
وجد بعض سائقي السيارات الكهربائية أن تصميم المقابض عالية التقنية أصبح أكثر تعقيداً.
وقالت شركة الاستشارات جي دي باور في عام 2023 إن مقابض الأبواب أصبحت منطقة مشكلة متنامية مع محاولة شركات السيارات إعادة تصميمها، مشيرةً إلى أن 7 من أصل 10 طرازات كانت الأكثر تسبباً في المشكلات بهذا المجال كانت سيارات كهربائية.
كما رُفعت دعاوى قضائية عدة تزعم أن تصميم مقابض أبواب تسلا تسبب في إصابات أو وفيات لسائقين أو ركاب بعدما علقوا داخل سيارات اشتعلت فيها النيران.
وشكا بعض السائقين أيضاً إلى الإدارة الوطنية الأميركية للسلامة المرورية على الطرق السريعة من عدم قدرتهم على إخراج أطفالهم من السيارات بعد خروجهم منها.
4.3 مليون سيارة في الاستدعاء
أطلقت تسلا وعدة شركات سيارات أخرى، بينها شاومي، تحديثات برمجية الجمعة، وأعلنت استدعاء ما يقرب من 4.3 مليون سيارة بسبب المخاوف المتعلقة بصعوبة فتح الأبواب في حالات الطوارئ.
كما أعلنت شركات ليب موتور وإكس بنغ وجيلي أكبر عمليات استدعاء في تاريخها.
الصين تتحرك تنظيمياً
كثفت الصين الرقابة على قطاع السيارات الكهربائية هذا العام، وأعلنت في فبراير أنها ستمنع استخدام مقابض الأبواب المخفية ابتداء من عام 2027، لتصبح أول دولة تتخذ هذه الخطوة.
وفي الولايات المتحدة، يقضي مشروع قانون مقترح بإلزام السيارات المزودة بهذا النوع من المقابض بوجود وسيلة يدوية لفتح الأبواب تكون آمنة وتعمل في حالات تعطل النظام.
وقالت الإدارة الوطنية الأميركية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في يوليو إن مشكلة فتح الأبواب ينبغي التعامل معها من خلال وضع معيار سلامة جديد محتمل ينطبق على جميع شركات السيارات.
أوروبا تدرس معايير جديدة
جاء موقف الإدارة الأميركية بعد مراجعتها طلباً لاستدعاء سيارات تسلا موديل 3، بسبب مخاوف من عدم وضوح أدوات فتح الأبواب في حالات الطوارئ، ورفضت الإدارة طلب الاستدعاء، مفضلة معالجة المشكلة من خلال وضع قواعد تنظيمية جديدة.
وكانت الجهات التنظيمية الأوروبية قد صنفت العام الماضي المخاطر المحتملة المرتبطة بتصميم مقابض الأبواب كأولوية رئيسية.
كما تعمل اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة على إعداد معايير جديدة تضمن إمكانية فتح المقابض الإلكترونية من الداخل والخارج في حال انقطاع الكهرباء عن السيارة.
وأكد بروكس أن استدعاء السيارات في دولة واحدة لا يعني بالضرورة أن شركة السيارات ستتخذ الإجراء نفسه في الأسواق الأخرى، مشيراً إلى احتمال أن تعارض تسلا تنفيذ استدعاء مماثل في الولايات المتحدة.
(رويترز)
